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液壓轉向安排在運用中簡單出現的疑問主要有轉向沉重、轉向跑偏、轉向發擺和轉向時有異響噪聲等。

  轉向沉重多是由於轉向液壓助力係統不起作用致使的,它與轉向機械有些無關。致使轉向沉重的具體要素有:液壓油量缺少;係統密封功能差,有空氣進入液壓係統內部;液壓泵的齒輪泵腔磨損嚴重或股動液壓泵的皮帶齒輪損壞,這些都可致使液壓助力係統不起作用。

  轉向跑偏現象多是由於修理轉向器時設備或調整不當致使的,特別是轉向器蝸輪蝸杆及液壓油分配閥的設備與調整不當,都能致使轉向跑偏,有時,兩前輪的刹車調整不均勻也能致使新的跑偏。

  轉向發擺現象多是由於轉向聯接安排鬆曠、前輪定位不當、兩前輪輪胎的差異致使的。

  轉向時有異響噪聲多是由於驅動皮帶輪鬆曠、固定轉向泵的螺栓鬆動或貯油器的液麵過低致使的。

  聯絡以上幾種情況,咱們在實習工作中應精確運用和維護液壓壓轉向安排。具體應做好以下幾點:

  1.守時檢查轉向液壓油是不是缺少,如缺少應及時補加,一同,守時清洗液壓油杯及濾芯,防止液壓油過髒或蛻變,主張每跋涉30000km更換一次液壓油;

  2.在養護時,應檢查轉向泵皮帶的鬆緊度,看是不是有斷口,如有應及時更換,鬆緊度應以手指按下1cm支配為宜;

  3.守時檢查液壓係統的管接頭是不是有漏油現象,液壓油管應盡量避開與其它部件的磨擦,以防止破損進氣,一同,液壓膠管應守時更換,防止膠管內脫皮堵塞管道;

  4.在修理轉向器時,應設備調整穩當,特別是蝸輪、蝸杆之間的設備,鋼球一定要裝夠數,一同鋼片滑軌不準有變形,液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗潔淨,選用優良的、類型相配的油封以防止液壓油的滲漏;

  5.轉向時,不可將方向“打死”,特別是在原地轉向時,要留有一定的餘量,保證液壓轉向係統處於正常工作情況。


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